自适应悬挂和空气悬挂的区别_自适应悬挂和空气悬挂的区别

悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，保证汽车能平顺地行驶，但是悬架也分为两种。今天就为大家来介绍一下可变悬架和空气悬架的区别。

区别介绍：可变悬架和空气悬架

可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应 不同路面的行驶需求。

空气悬挂主要由控制电脑、吸气孔、排气孔、气动前后减震器和空气分配器等组成。控制车身的水平姿态：调节车身的稳定系统。在国外，空气悬架系统在重型货车上的使用率超过80%，在高速客车和豪华城市客车上已100%采用，部分轿车也安装了这个系统。

空气悬挂会有几个状态。1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬挂系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度：2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬挂系统将每隔一段时间调整车身高度：3、唤醒状态。当空气悬挂系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。

区别介绍：两者区别

可变悬挂应该指的是减震器可变阻尼。

压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。

回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉，偏软，可以提升乘坐舒适感。

压缩和回弹比值最好在1:3，回弹阻尼永远要大于压缩阻尼，这样减震器才能发挥作用，才有存在的理由。

空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵，用压缩空气充当弹性元件。

一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适。

悬架的作用是传作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动。今天就为大家介绍到这里了，那么你对于可变悬架和空气悬架的区别了解了吗。