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【摘  要】当前V2X正处于试点探索运营阶段，通过产业示范推动V2X发展。随着三部委政策的出台，V2X芯片、模组、终端、CA平台等均已可实现跨厂商互通，产品技术正在走向规模验证阶段。RSU位于路侧，是车路协同的核心单元，其管理运维要求自动化、批量化、远程化。通过行业调研，研究当前车路协同路侧设备RSU对运维管理的需求，分析RSU运维管理平台需要支持的功能需求，梳理不同RSU厂商需支持的基本数据能力和通信协议，通过研发实践实现可落地平台产品，支撑异厂家RSU与运维管理平台的互联互通。

【关键词】车路协同；RSU；运维管理

0   路侧设备RSU运维管理概述

（1）路侧设备RSU运维管理现状

在行业发展初期，车联网示范业务多以小规模的演示为主，基础设施运维管理平台多由设备厂家提供，由于不同RSU（Road Side Unit，路侧单元）的差异导致了互联互通问题，因此RSU运维管理系统初期也多采用三层网络架构，如图1[2]所示。

目前，全国层面的车联网和车路协同应用测试基地、试点示范区已达10多处，包括无锡、上海、北京-河北、重庆、长沙、浙江、广州、长春、武汉和成都[1]以及天津等，包含地方级示范区，总体数量达50余处。发展到当前阶段，国家级示范区、地方级示范区等车联网路侧基础设施建设都已初具规模，车路协同连接车和道路感知设备数量众多，设备缺少统一维护和管理。RSU位于路侧，是车路协同的核心单元，由于其所处地形和安装环境的高度复杂性，其管理运维要求自动化、批量化、智能化、远程化。若